Mapa kolejowa Finlandii pokazuje wszystkie stacje kolejowe i linie pociągów Finlandii. Ta mapa kolejowa Finlandii pozwoli Ci łatwo podróżować pociągiem w pokazując główne trasy kolejowe i trasy szybkich kolei Finlandii w Europie Północnej. Mapa kolejowa Finlandii jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Fińska sieć kolejowa składa się w sumie z 5 919 km linii kolejowych zbudowanych z torów o rosyjskiej szerokości toru 1 524 mm (5 stóp), jak widać na mapie kolejowej Finlandii. Pociągi pasażerskie są obsługiwane przez prywatną, państwową Grupę VR. Obsługują one wszystkie większe miasta i wiele obszarów wiejskich, choć połączenia kolejowe są dostępne do mniejszej liczby miejsc niż połączenia autobusowe. Większość połączeń kolejowych rozpoczyna się lub kończy na dworcu głównym w Helsinkach, a duża część sieci kolei pasażerskich rozchodzi się poza Helsinki. VR obsługuje również przewozy towarowe. Za utrzymanie i budowę sieci kolejowej odpowiada fiński zarząd kolei, który jest częścią fińskiej agencji transportowej (fińskiej: Liikennevirasto). Sieć jest podzielona na sześć centrów obszarowych, które we współpracy zarządzają użytkowaniem i utrzymaniem tras. Place ładunkowe i duże stacje mogą mieć własne systemy sygnalizacyjne.

Pierwsza linia kolejowa między Helsinkami a Hämeenlinna została otwarta 31 stycznia 1862 roku. Ponieważ Finlandia była wówczas Wielkim Księstwem Finlandii, regionem imperialnej Rosji, linie kolejowe budowano według szerokiego rosyjskiego rozstawu torów wynoszącego 1524 mm (5 stóp). Przedłużenie linii z Riihimäki do nowego Dworca Fińskiego w Sankt Petersburgu zostało otwarte w 1870 roku, co zostało zaznaczone na mapie kolejowej Finlandii. Jednak fińskie i rosyjskie systemy kolejowe pozostały niepołączone do 1912 roku. Rosyjskie pociągi nie mogły korzystać z fińskiej sieci kolejowej z powodu mniejszej szerokości toru. W późniejszym czasie fińska szerokość torów została poszerzona, aby dopasować ją do rosyjskiej, a setki peronów i torów przesunięto dalej od siebie. Dalsza rozbudowa nastąpiła w 1800 roku i do 1900 roku większość sieci została zbudowana z 3300 km torów. Most Kolei Fińskiej przez rzekę Newę w Sankt Petersburgu, otwarty w 1912 roku, połączył Fińskie Koleje Państwowe z Kolejami Rosyjskimi. Po uzyskaniu przez Finlandię niepodległości rosyjska część linii została przekazana władzom rosyjskim.

Krajowe przedsiębiorstwo kolejowe VR ma monopol na przewozy pasażerskie. W ruchu lokalnym w Helsinkach EMU klasy Sm5 są własnością Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy, ale są obsługiwane przez VR. Nowe pociągi Allegro klasy Sm6 są własnością i są obsługiwane przez Karelian Trains, spółkę joint venture 50/50 VR i rosyjskiego przedsiębiorstwa kolejowego RZD, jak to pokazano na mapie kolejowej Finlandii. Na terenie Finlandii pociągi są obsługiwane przez personel VR. Chociaż prywatni operatorzy kolejowi mogą przewozić towary, większość pociągów jest prowadzona przez VR. W Finlandii istnieje jedna prywatna firma kolejowa, Karhula-Sunila Railroad, krótka linia z ruchem towarowym, w Karhula, w pobliżu Kotki. Linia ta nie jest zarządzana przez fiński urząd transportu, lecz przez właściciela kolei. Podczas gdy niektóre prywatne koleje fińskie zostały zelektryfikowane już pod koniec XIX wieku, prace nad elektryfikacją głównej sieci kolejowej rozpoczęły się dopiero pod koniec lat sześćdziesiątych. Obecnie większość głównych linii jest zelektryfikowana. Stosowany system to napowietrzne przewody prądu zmiennego 25 kV 50 Hz, o wysokości przewodów od 5,6 m (18 stóp) do 6,5 m (21 stóp).